Onderwerp: Bezoek-historie

907 - Application Of Solas Regulation III/28.2 Concerning Hellcopter Landing Areas On Non Ro-Ro Passenger Ships
Geldigheid:17-06-1999 t/m Status: Geldig vandaag

Dit onderwerp bevat de volgende rubrieken.



MSC / Circ.907

17 June 1999


1    The Maritime Safety Committee, at its seventieth session (7 to 11 December 1998), noted that regulation III/28.2 of the 1996 SOLAS amendments, which entered into force on 1 July 1998, requires: "Passenger   ships   of   130   m   in   length   and   upwards,   constructed   on   or   after   1   July 1999,   shall   be   fitted   with   a   helicopter   landing   area   approved   by   the   Administration having regard to the recommendations adopted by the Organization."


2    In the light of further consideration of the above amendments based on two Formal Safety Assessment studies, which concluded that the requirement for helicopter landing areas on these ships could not be justified in terms of cost effectiveness of the measure in reducing risk, the Committee agreed that these amendments should be repealed for non ro-ro passenger ships.


3    Accordingly, the Committee, at its seventy-first session (19 to 28 May 1999), approved a draft   amendment   to   regulation   III/28.2   to   require   a   helicopter   landing   area   only   for   ro-ro passenger ships.   This   amendment is   expected to   be adopted   at the seventy-second   session   of the Committee in May 2000 and enter into force on 1 January 2002.


4    In approving the amendment, the Committee recognized that non ro-ro passenger ships of i

30m in length and upwards constructed on or after 1   July 1999   will still be required to be fitted   with   helicopter   landing   areas  until   1   January   2002.   To   avoid   this   inconsistency,   the Committee recommends that:

"non ro-ro passenger ships of 130 m in length and upwards constructed on or after 1

July   1999   need   not   be   fitted   with   helicopter   landing   areas,   and   this   should   not constitute a reason for detaining or delaying the ship".


5    The    Committee     invites     SOLAS     Contracting     Governments    to    take    account    of    this recommendation when surveying and certifying passenger ships under regulations I/7 and I/12 and when exercising port State control under regulation I/19 of the 1974 SOLAS Convention,

as amended.

Naar boven